Visando uma recuperação no Oriente Médio, os fabricantes de jatos executivos apareceram com força totalidade esta semana na edição de 2023 do Dubai Airshow. Gulfstream, Bombardier, Dassault, Embraer, Textron Aviation e Pilatus estavam entre os expositores na feira, à medida que buscam expandir seu alcance no crescente mercado do Oriente Médio.
De consonância com a Honeywell Aerospace, a região do Médio Oriente foi responsável por mais incremento em 2023 do que qualquer outra e prevê-se que seja responsável por 6% das novas entregas de jactos nos próximos cinco anos.
A Gulfstream marcou a estreia no Dubai Airshow de seu novo carro-chefe G700, já que a aeroplano de alcance ultralongo está prestes a ser entregue. A expectativa é entregar o primeiro dos modelos levante ano, dependendo dos recursos da FAA e do crédito outorgado. A empresa olha para o Médio Oriente – com o seu gosto por grandes jactos executivos de longo alcance – uma vez que um mercado-chave para as aeronaves.
Ou por outra, a obreiro de aviões de Savannah, Geórgia, acaba de introduzir melhorias de desempenho no padrão – incluindo a extensão do alcance para 7.750 milhas náuticas e a redução da altitude da cabine para 2.840 pés a 41.000 pés. A empresa estava ansiosa para destacá-los para a base de clientes do Oriente Médio, muito uma vez que as opções de missões especiais em suas frotas. Também em exibição estava seu G500.
“Tanto nossas equipes de vendas de novas aeronaves quanto de missões governamentais/especiais estiveram bastante ocupadas esta semana em Dubai”, disse a empresa. “O G700 atraiu atenção próprio uma vez que resultado das melhorias anunciadas recentemente no desempenho e na cabine, juntamente com sua certificação e ingresso em serviço pendentes. Enquanto estivemos cá, conseguimos edificar novos relacionamentos e, ao mesmo tempo, nos conectarmos com clientes e parceiros existentes em toda a região.”
Scott Neal, vice-presidente sênior de vendas mundiais da Gulfstream, destacou o compromisso da empresa com o Golfo e além. “Temos uma longa história no Médio Oriente e nas regiões vizinhas”, disse ele.
Enquanto isso, a Bombardier trouxe seu Global 7500 e Challenger 3500 para o Dubai Airshow, intensificando suas atividades de jatos executivos na feira uma vez que um obreiro individual nesse mercado. Ao mesmo tempo, a feira proporcionou um fórum para aumentar a atenção sobre seu crescente negócio de resguardo, envolvendo conversões de seus modelos de jatos executivos.
O presidente e CEO da Bombardier, Éric Martel, disse que o Oriente Médio é um mercado importante tanto para suas plataformas de jatos executivos quanto para seu crescente negócio de resguardo. Falando recentemente com analistas, Martel disse: “A demanda no momento ainda é muito poderoso. Há muita atividade em todo o mundo.” Isto inclui o Médio Oriente “apesar do que está a ocorrer neste momento”.
Enquanto isso, a Dassault Aviation comemorou o 50º natalício da parceria com os Emirados Árabes Unidos no show airado. O relacionamento remonta a 1973 com sua aeroplano militar Mirage 5. A Dassault trouxe um jato executivo Falcon 2000LXS de 4.000 nm, junto com um padrão em graduação real de sua cabine Falcon 10X, à medida que parece crescer no impulso para o que ficará no topo da risca Falcon com um alcance de 7.500 nm que pode conectar o Golfo para destinos na Ásia, Austrália ou Costa Oeste dos EUA.
Porquê prova de sua frota crescente, a Dassault aumentou seu esteio na região com a sinceridade de sua base de serviços ExecuJet MRO no verão pretérito no Aeroporto Internacional Al Maktoum. Substituindo as antigas instalações do Aeroporto Internacional de Dubai, o núcleo pode acomodar 15 aeronaves.
Entre os outros jatos em exposição estavam o PC-24 da Pilatus que tinha um palco mediano no meio dos chalés muito uma vez que o Embraer Praetor 600. Ao mesmo tempo a Textron Aviation exibiu as capacidades de missão próprio de seu turboélice e linhas de jato.
